Топ-3 задач телематики для расходомеров dfm

Расходомеры — самый точный инструмент контроля расхода топлива на транспорте и в стационарной технике.

Расходомеры DFM используются в топливных системах с расходом от 1 до 25.000 л/ч, а разнообразие интерфейсов позволяет подключать DFM к популярным терминалам ГЛОНАСС- мониторинга и NMEA-дисплеям.

В отличие от других технических решений, расходомеры DFM помогают решить сразу несколько задач телематики одновременно. О каких задачах идет речь и какие результаты можно получить внедрив DFM в систему телематики?

1. Снижение затрат на топливо

Проект: контроль расхода топлива путевых машин и тепловозов с дизельными двигателями

Результат:

1) экономия топлива 20% на путевых машинах,
2) повышение производительности работы на 10%

Списание по нормам затруднено тем, что расход зависит от условий выполнения работы, состояния обслуживаемого участка, навыков ремонтной бригады.

Расходомер DFM измеряет фактическое потребление топлива исключая возможные приписки, а кроме того различает холостой ход и нормальный режим работы двигателя, что позволяет снизить продолжительность простоя техники и повысить производительность.

Точность DFM не зависит от размера бака и колебаний топлива, а сам расходомер защищен от накрутки показаний и вмешательства в работу, имеет автономное электропитание.

2. Мониторинг времени и режимов работы двигателя

Проект: мониторинг параметров работы тракторов, комбайнов

Результат:

1) расходы на топливо снизились на 30%,
2) контроль нагрузки и времени работы двигателя.

Учет моточасов не позволяет отличить время реальной работы техники от простоя на холостом ходу. Кроме того, невозможно определить как эксплуатировалась техника — «качество вождения».

Расходомеры DFM CAN передают более 40 счетчиков и параметров расхода топлива и времени работы двигателя. Это позволяет определить «пережоги» топлива, сократить время работы в неоптимальных режимах и тем самым продлить срок службы комбайнов и тракторов.

3. Оптимизация технического обслуживания

Проект: контроль эффективности работы сети дизель-генераторов банка

Результат:

1) экономия топлива 30%,
2) техническое обслуживание проводится по фактической наработке двигателя

Дизельные генераторы разной мощности расположены в разных городах — некоторые включаются редко, а другие работают практически круглосуточно. Такая разрозненность усложняет учет времени работы ДГУ для проведения технического обслуживания и учета расхода топлива.

Расходомер DFM ведет счетчики времени работы двигателя «Холостой ход» и «Оптимальный» — это дает возможность определять фактическую наработку ДГУ, планировать техническое обслуживание и оптимизировать затраты, и как следствие — эффективно поддерживать исправность парка для обеспечения бесперебойной работы банка.